Zrušení zákazu je prohrou evropského autoprůmyslu

Zrušení zákazu prodeje automobilů se spalovacími motory je prohrou paradoxně pro ty, pro které se to dělá. Proč? To se v článku snažím vysvětlit.

#automobil #electromobility #elektroauto #eu #ev https://blog.eischmann.cz/2025/12/20/zruseni-zakazu-je-prohrou-evropskeho-autoprumyslu/ (reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem)

@sesivanyblog Líp bych to nenapsal.

@sesivanyblog Já se pokusím o konstruktivní kritiku, resp. o prezentaci úplně jiného úhlu pohledu na problém.

Z hlediska předpovědi budoucího vývoje trhu s osobními automobily, tedy "makromobilitou", nebo jak to nazvat, je článek přesný. Konkurenční výhody elekromobility postupně převládnou, pokud půjde o jakékoliv praktické využití a provoz aut se spalovacími motory se postupem času přesune do kategorie rekonstrukcí historických bitev nebo nostalgických jízd parními lokomotivami. Do roku 2050 určitě a v té době už zbylí boomeři budou mít trochu jiné starosti.

Ovšem dobrá otázka spíš zní: jak v té době bude většinový životní styl vůbec vypadat?

Populace má tendenci se stěhovat do měst, a i když v Evropě existuje tradice malých a středních měst, tak zejména největší metropole pořád rostou - ne tolik do výšky, jako města v severní Americe nebo v Asii, ale přesto se zahušťují. A právě toto zahuštění povede k upřednostnění zejména městské hromadné dopravy, včetně on-demand variant, ale v rostoucí míře i mikromobility a sdílené mobility, před dopravou individuální.

Argumentace "nákupní taškou na kolečkách" se stává historií: každý, kdo si dnes může dovolit vlastnit, provozovat a parkovat osobní auto, si většinou může dovolit využívat i různé druhy online nákupních služeb s doručením až do domácnosti. A pluralita forem městské logistiky narůstá. V předměstských oblastech se možná zapojí i drony. Zatímco před pár lety to ještě znělo nepravděpodobně, tak dnes jsme ve válce a po každé válce se pro nově rozvinuté technologie hledá konkurenceschopné civilní využití.

Venkov si udrží "tradiční" životní styl, ve smyslu napodobování některých vymožeností městského životního stylu předchozí éry. Tím pádem si udrží i makromobilitu, coby stěží odhadnutelnou směs technologií - od historizujících forem přes spalovací motory až po elektromobilitu.

Ovšem vývoj městského životního stylu bude ze své podstaty nepředvídatelný a neuchopitelný.

#mikromobilita #mikroblog #tldr

@xChaos @sesivanyblog stěhování do měst zatím nevidím, to co vidím je narůstání příměstských oblastí, osídlování vesnic okolo měst. To většinou znamená mizerné služby, nutnost vlastní mobility. Elektromobilita tam má možná šanci jako sdílená, ale jen v případě autonomních vozidel

@dodo1095zd @xChaos @sesivanyblog autonomní vozidla (level 4/5) jsou zatím stále jen mýtus.

@xChaos
@sesivanyblog
To je zajímavý pohled a souhlasím především v Praze, kde je MHD, sharing, firemní auta a kurýři naprosto na špici. Už dnes tvoří spolu se zásobováním většinu vozidel po Praze se pohybujících. Pomůže-li tomu legislativa (myslím např. placený vjezd do města), soukromé osobní automobily z Prahy vymizí úplně. Jednoduše tu nemají smysl. Naopak na malém městě vítězí elektromobily v kombinaci se solární elektrárnou jako aktuálně nejvýhodnější varianta.

@magdalena_nik @xChaos @sesivanyblog placení za používání veřejných míst porušuje pravidla

@rocking_horse Dálnice jsou taky placené. Pravidla nejsou pevná a neměnná, když mohli tzv. "congestion charges", poplatek za dopravní zácpy, zavést v New Yorku, tak u nás to půjde taky. @magdalena_nik @sesivanyblog

@xChaos @magdalena_nik @sesivanyblog Zpoplatněné dálnice se vytvářejí, když jsou soukromé a městské silnice jsou veřejné

@rocking_horse Určitě se najde způsob, jak to legislativně vyřešit. Zaplacení příplatku může současně platit i jako poukázka na P+R parkování a 24h jízdné v PID. Nebo může znamenat prioritizaci v pruhu pro BUS, IZS a TAXI a nekonečné čekání pro ty, kdo nezaplatí. Veřejné komunikace sice nejde úplně znepřístupnit, ale městu nikdo nemůže diktovat, jak nastaví například semafory...

Kromě toho, je to nesmysl, teď koukám: dálnice u nás rozhodně nejsou soukromé, a přesto jsou zpoplatněné. Mýto platí nákladní auta dokonce i na sinicích I.třídy. Některé typy komunikací tedy v souladu se zákonem rozhodně zpoplatnit lze.

@magdalena_nik @sesivanyblog

@xChaos @magdalena_nik @sesivanyblog Je ostuda vytvářet zákony, které zotročují lidi.

@rocking_horse A je ostuda vytvářet dopravní zácpy, které znehodnocují lidem bydlení.

U nás v Břevnově bydlí minimálně 20000 lidí, ale Blanka z nás udělala průjezdnou čtvrť nejen pro lidi dojíždějící za prací, ale i pro kamiony.

Chtít po někom, aby jel do práce PID místo vlastním autem není zotročování. Vlastně mi přijde, že lidi jsou svými auty docela zotročení... mají v nich vložené peníze, takže si pak vlastně nemůžou dovolit je nevyužívat, protože by se jim investice "nevyplácela". Což je jejich věc, pokud to dělají u sebe na venkově... ale pokud někam jinam přijedou udělat dopravní zácpu, tak se nesmí divit, že to místním trochu vadí.

@magdalena_nik @sesivanyblog

@xChaos @rocking_horse @magdalena_nik @sesivanyblog Blby je, ze cena jednotlive jizdy v PID je nastavena tak, ze je to casto levnejsi autem. [A druha blba vec je, ze jsou mista kde jede autobus jednou za 3 hodiny].

@pavel @sesivanyblog @xChaos @magdalena_nik zvažte, zda má smysl jet autobusem mimo město

@pavel Už jsem zmiňoval, že P+R parkoviště by pro začátek měla být koncipována tak, že parkovací lístek bude současně platit jako 24h PID jízdenka. U lidí, co jezdí autem, se nedá čekat, že mají lítačku, tak odstavení auta ve dnech, kdy se začínají tvořit zácpy, by bylo vhodné jim nějak kompenzovat. Nemluvě samozřejmě o tom, že na P+R parkovišti by mělo být možné zadarmo si dobít elektromobil ze solárních panelů (pokud zrovna svítí - jinak holt za peníze).

Taky je ale problém, že třeba na Praze 6 P+R parkoviště vlastně vůbec neexistují (co jsem se koukal, tak ani jedno).

@sesivanyblog @magdalena_nik @rocking_horse

@rocking_horse @sesivanyblog @xChaos @magdalena_nik Presne tak. Nema :-(. V lete jezdim na kole, ale v zime je auto nutnost :-(.

@rocking_horse někdo z Příbrami říkal, že by i autobusem jezdil, ale parkování poblíž stanice PID autobusu tam stojí 200 Kč za den... @pavel @sesivanyblog @magdalena_nik

@xChaos @magdalena_nik @sesivanyblog Kdyby tě všude nutili platit mýtné, ztratil bys o to zájem.

@rocking_horse ehm tak o mýtném celou dobu mluvíme, ne? Je blbý, že by víc dopadlo na nízkopříjmové skupiny, jako vždycky. Řemeslníci a kurýři by ho asi prostě promítli do ceny svých služeb...

Odbočili jsme hodně, ale pointa je, že do Prahy se další auta prostě nevejdou. Je jedno, jestli to budou elektromobily nebo parní lokomobily - ale nevejdou, není na ně místo. Všude už něco parkuje.
@magdalena_nik @sesivanyblog