Ostrava, parkovací dům pro 600 aut...

"Autoři řešení návrhu nezapomněli ani na vyznavače elektromobility, k dispozici budou dvě rychlonabíječky a deset nabíječek WALLBOX."

Se teda moc nevytáhli.

https://www.patriotmagazin.cz/v-ostrave-vyroste-novy-parkovaci-dum-nabidne-okolo-600-mist

@jachym
Arch: všechna stání budou mít zásuvku pro nabíjení a bude to stát tolik.

Město: to je strašně drahé! Elektroauta má stejně jen pár bláznů…

Arch: Minimum je 10 pomalých.

Město: Přidejte ještě tak dvě rychlonabíječky, aby lidi neřekli a to bude bohatě stačit 👍

@mkyral @jachym Jsou u nas elektroauta dobry napad? Ve Francii se nabiji z jadra... to je dobre. U nas se nabiji z uhli... to neni dobre. Pripojky ve mestech jsou maly problem, asi je dobre ze je ma jen par blaznu...

@pavel @mkyral

A Vy se ptáte, a nebo vlastně už názor máte a vůbec vás nějaký argumenty, proč je postupný přechod na EV dobrý, nezajímají?

@jachym @mkyral Postupny prechod od uhli by byl dobry. Ten se ale nestane za dobu zivotnosti dnesnich baterii. Takze ne, EV nejsou v CR dobra.

@pavel @mkyral

A víte, že v ČR se za rok obnoví jenom asi 200k aut z 6mil, takže ten přechod nebude raketově rychlý tak jako tak, takže právě pro ten postupný přechod stojí za to tu infrastrukturu postupně budovat s nějakým výhledem?

A zrovna při dnešním počasí to není žádná hitparáda. Uhelky u nás udělají "jenom" 44% ročního mixu, takže nejsme vysloveně uhelná ekonomika. Nemluvě o výrazně menších ztrátách.

A mluvíte o tom, jakoby spalovací motory jezdily na vodu.

@jachym @mkyral Rychlost obnovy vozoveho parku je dost jedno vzhledem k zivotnosti baterie, ze? Ale jestli chcete udelat poradnou analyzu, tak sem s ni. Prosim zohlednit vyrobu a likvidaci baterie, cesky energeticky mix, ztraty mezi elektrarnou a motorem, a zivotnost baterie.

@pavel @mkyral

Krásné je, že už tu analýzu udělal někdo za mě https://2050podcast.cz/epizody/52-dekarbonizace-dopravy

V podmínkách ČR (při českém energetickém mixu) vychází parita EV proti spalovacím motorům cca 10kkm/10kWh baterie.

Tedy Enyaq s 80kwh bude od 80 000km "čistčí", než spalovák.

Životnost baterie je ale o dost víc, než 80kkm.

Tady končím. Mějte se

@jachym @mkyral To neni moc analyza, co? Je mozne ze od nejakeho najezdu kilometru zacnou byt EV vyhodna. Je jiste ze pod nejake mnozstvi km/rok jsou nevyhodna, vzhledem k zivotnosti baterie.Takze to urcite nejde zjednodusit na "Enyaq od 80kkm je lepsi nez spalovak".

@pavel @jachym Tak rozhodně těch elektroaut přibývá. A poměr 600 v.s. 12 je směšný vzhledem k tomu, že ta budova tam bude stát hodně dlouho a pak to budou nákladně modernizovat. Leda, že by čekali na nějakou převratnou technologií.